Amsterdam, 1 juli 2026 – Nu de vrachtwagenheffing in Nederland per vandaag is ingevoerd, helpt MendriX vervoerders om de impact hiervan concreet, controleerbaar en klantgericht door te rekenen. De eerder gelanceerde MendriX Vrachtwagenheffing Analyse is de afgelopen periode verder uitgebreid met actuele tarieven, ondersteuning voor de tijdelijke korting vanaf 1 september 2026, verbeterde RDW-voertuigdata, nauwkeurigere COFRET-verdeling en flexibele payloadconfiguratie.
Met deze uitbreidingen kunnen vervoerders de financiële gevolgen van de vrachtwagenheffing nog beter analyseren per rit, voertuig, zending, klant en relatie. Daarmee vormt de analyse een praktische basis voor kostprijsberekening, tariefonderbouwing en klantgesprekken.
Van bruto heffing naar netto impact
De vrachtwagenheffing behoort tot de variabele kosten per kilometer. Tegelijkertijd verandert de vaste kostenstructuur voor transportbedrijven, onder meer door de verlaging van de Motorrijtuigenbelasting (MRB) en het vervallen van het Eurovignet binnen Nederland.
Voor vervoerders is daardoor niet alleen de bruto heffing relevant, maar vooral de werkelijke netto impact per voertuig, rit en klantrelatie. Het één-op-één doorbelasten van de vrachtwagenheffing kan in de praktijk tot discussie leiden wanneer besparingen of specifieke inzetprofielen niet worden meegenomen.
De MendriX Vrachtwagenheffing Analyse helpt vervoerders om deze impact te berekenen op basis van data uit de eigen operatie.
Rekenen op ritniveau in plaats van aannames
Binnen MendriX kunnen gebruikers bestaande ritten analyseren alsof deze onder de nieuwe vrachtwagenheffing worden uitgevoerd. De analyse maakt inzichtelijk welke tolkosten ontstaan per rit en hoe deze kosten kunnen worden toegerekend aan klanten, zendingen of relaties.
Gebruikers kunnen onder meer:
- bestaande ritten herberekenen met vrachtwagenheffing;
- de verwachte tolkosten per rit berekenen;
- analyses uitvoeren per voertuig, klant, relatie en periode;
- scenario’s vergelijken op basis van actuele tarieven en voertuiggegevens;
- onderbouwde tariefaanpassingen voorbereiden.
Hierdoor verschuift de basis voor tariefbepaling van aannames naar concrete operationele data.
Actuele tarieven en tijdelijke korting van 22,3%
De analyse is uitgebreid met ondersteuning voor de tijdelijke tariefkorting van 22,3%, die geldt van 1 september tot en met 31 december 2026. Deze korting kan via een nieuwe knop met procent-icoon worden ingeschakeld.
De korting wordt toegepast binnen zowel individuele ritberekeningen als bulkanalyses, inclusief eventuele kostenallocatie. Daardoor kunnen vervoerders eenvoudig scenario’s vergelijken met en zonder korting en de impact hiervan meenemen in hun kostprijs- en tariefanalyses.
Verbeterde voertuigdata op basis van RDW
Ook de gewichtsbepaling op basis van RDW-voertuiggegevens is verder verbeterd. Voor voertuigen zonder koppelinrichting wordt nu de technische maximummassa gebruikt. Voor voertuigen met koppelinrichting blijft het samenstelgewicht leidend.
Hiermee sluit de analyse beter aan op de officiële heffingsgrondslag en ontstaat een betrouwbaardere berekening van de verwachte kosten per voertuig en rit.
Nauwkeurigere COFRET-verdeling voor groupage en distributie
Voor groupage- en distributievervoer is een eerlijke verdeling van tolkosten vaak complex. Eén rit kan meerdere klanten, zendingen, laadpunten, lospunten en ladingsoorten bevatten. MendriX heeft de kostenallocatie daarom verder verbeterd met een nauwkeurigere COFRET ton-km verdeling.
De batchanalyse per relatie gebruikt nu dezelfde COFRET-verdeling als de single-rit berekening, inclusief de actieve payloadconfiguratie. Voorheen werd in batchanalyses gewerkt met een eenvoudigere verdeling per rit. Door de nieuwe aanpak sluiten analyses per relatie beter aan op de daadwerkelijke ritcalculaties. Dit zorgt voor:
- consistentere resultaten;
- beter uitlegbare kostentoewijzingen;
- betrouwbaardere inzichten voor tariefonderbouwing;
- meer transparantie richting klanten.
Betere ondersteuning voor complexe ritstructuren Ook orders met alleen een laadtaak of alleen een lostaak worden nu correct meegenomen in de COFRET-berekening. Wanneer een echte laad- of lostaak ontbreekt, gebruikt MendriX automatisch “Start rit” als synthetische herkomst of “Einde rit” als synthetische bestemming.
Hierdoor blijft de allocatie logisch en transparant, zonder kunstmatige verdelingen. Daarnaast worden koppel- en ontkoppeltaken niet langer gebruikt voor het bepalen van herkomst en bestemming binnen de berekening.
Flexibele payloadconfiguratie
Met de vernieuwde payloadconfigurator kunnen vervoerders zelf bepalen welke logistieke parameter leidend is binnen de payloadberekening. Gebruikers kunnen kiezen uit:
- gewicht;
- volume;
- oppervlakte;
- aantal.
Daarmee sluit de verdeling van tolkosten beter aan op verschillende soorten transport, zoals groupage, volumetrisch transport, distributievervoer en pakket- of collostromen. Een indicator in de header laat direct zien wanneer een aangepaste payloadconfiguratie actief is.
Daarnaast is het mogelijk om specifieke artikelen uit te sluiten van de omzetverdeling binnen zowel de single-rit berekening als de batchanalyse per relatie. Wijzigingen worden direct verwerkt in de analyse.
Praktische analysetool voor directe inzichten
De MendriX Vrachtwagenheffing Analyse biedt gebruikers drie praktische analysemogelijkheden:
- Analyse van ritten van vandaag. Direct inzicht in de impact op de actuele operatie.
- Analyse van een specifieke rit. Geschikt voor calculaties, klantgesprekken en tariefonderbouwing.
- Analyse over een periode. Bijvoorbeeld voor maandanalyses, relatieanalyses of impact per klantsegment.
Deze aanpak maakt de financiële gevolgen van de vrachtwagenheffing structureel inzichtelijk.
Datagedreven transportkostanalyse
De berekeningen binnen MendriX zijn gebaseerd op voertuigdata via RDW en route- en tolberekeningen via PTV Group. In combinatie met COFRET ton-km allocatie, payloadmodellering en relatieanalyse ontwikkelt de MendriX Vrachtwagenheffing Analyse zich steeds verder tot een krachtige tool voor datagedreven transportkostanalyse.
Daarmee ondersteunt MendriX vervoerders niet alleen bij de invoering van de vrachtwagenheffing, maar ook bij bredere kostprijsanalyses en tariefbeslissingen op basis van actuele data uit de eigen operatie.
Beschikbaar voor MendriX-gebruikers met PTV-integratie
De MendriX Vrachtwagenheffing Analyse is kosteloos beschikbaar voor gebruikers met een actieve PTV-integratie. Vervoerders kunnen direct hun eigen ritten analyseren, de impact per klant inzichtelijk maken en onderbouwde keuzes maken over tariefaanpassingen of toeslagen.
Met deze doorontwikkeling helpt MendriX transportbedrijven om grip te houden op veranderende wet- en regelgeving, met inzicht, controle en transparantie richting de klant.
Over MendriX
MendriX TMS maakt transport eenvoudig én winstgevend. Of het nu gaat om distributie, groupage, stukgoed, ADR-, koel- of expresstransport: met MendriX hebben vervoerders volledige grip van order tot winst. Slimme software, realtime inzicht en foutloze facturatie maken van elke rit een succes. Beschikbaar als SaaS of on-premises. MendriX TMS – Just Drive.
De invoering van de vrachtwagenheffing is één van de vele ontwikkelingen die laten zien hoe belangrijk data, automatisering en slimme software worden binnen de logistieke sector. Tijdens ICT & Logistiek van 3 tot en met 5 november ontdekken bezoekers in Royal Dutch Jaarbeurs hoe technologie helpt om transportprocessen efficiënter, transparanter en toekomstbestendiger te maken. Meld je gratis aan voor ICT&Logistiek en ontdek welke digitale oplossingen jouw organisatie kunnen helpen klaar te zijn voor de uitdagingen van morgen.
